路面病害處治養(yǎng)護(hù)措施

一、 瀝青路面

　　瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施包括病害處治技術(shù)、封層技術(shù)、功能性罩面技術(shù)、結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)等，可參照現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ JTG5421 ）中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行

1 裂縫處治

應(yīng)根據(jù)裂縫類型特點(diǎn)、嚴(yán)重程度及原因，確定裂縫處治時(shí)機(jī)，可采用灌縫、貼縫、帶狀挖補(bǔ)方式，或進(jìn)行組合使用。灌縫材料宜采用密封膠；貼縫材料可采用熱黏式貼縫膠和自黏式貼縫膠，其工藝可分為直接貼縫和灌縫后貼縫，并及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)

2 坑槽處治

應(yīng)根據(jù)坑槽病害類型、嚴(yán)重程度及原因，采用地?zé)嵝扪a(bǔ)、熱料熱補(bǔ)、冷料冷補(bǔ)等方式進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)

3 車轍處治

應(yīng)根據(jù)車轍病害類型、范圍、嚴(yán)重程度及原因，合理確定采用局部車轍處治或大范圍直接填充、就地?zé)嵩偕?、銑刨重鋪等措?/span>

4 沉陷處治

應(yīng)根據(jù)沉陷病害類型、發(fā)生部位、嚴(yán)重程度及原因，合理確定處治技術(shù)措施和結(jié)構(gòu)層位。對(duì)于不均勻沉陷，如基層和土基較為密實(shí)、穩(wěn)定，可只修補(bǔ)面層，用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混合料填補(bǔ)、整平、壓實(shí)，面積較大時(shí)應(yīng)加鋪面層。對(duì)于局部因路基有坑洞、溝槽等的沉陷，應(yīng)采用碎（礫）石、干砌或漿砌片石等重新回填密實(shí)，將土基和基層根治后，再鋪面層。對(duì)于橋（涵）頭路面，因填土不實(shí)出現(xiàn)的沉陷，應(yīng)采取加鋪基層，重新作壓實(shí)處理，再作面層

5波浪擁包處治

根據(jù)波浪擁包病害類型及產(chǎn)生原因，可采用局部銑刨、局部銑刨重鋪、就地?zé)嵩偕⒄w銑刨重鋪等處治方式，重鋪材料可采用熱拌、冷拌或溫拌瀝青混合料、功能性罩面材料等

6 松散處治

應(yīng)根據(jù)松散病害類型、嚴(yán)重程度及原因，合理確定處治時(shí)機(jī)，采用可行的技術(shù)措施。一般用乳化瀝青在路面上澆灑一層，之后用干燥的石粉均勻噴撒在乳化瀝青上，然后用掃把掃均勻或是用膠輪壓路機(jī)在不噴水狀態(tài)下碾壓一遍，等干透后用吹風(fēng)機(jī)吹走上面的石粉殘余即可。但如果因?yàn)槊鎸优c基層結(jié)合不良，或者是因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的脫皮現(xiàn)象，則應(yīng)該先清除干凈脫落和松散的部分，之后再灑布黏層瀝青重新鋪面層

7 泛油處治

應(yīng)根據(jù)泛油病害類型、嚴(yán)重程度及原因，合理確定處治時(shí)機(jī)，采用可行的技術(shù)措施。對(duì)于輕度泛油，在氣溫高時(shí)可以撒 3 ～ 5mm 的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)碾壓或控制行車碾壓。對(duì)于泛油較重的路段，在氣溫高時(shí)，可以先撒 5 ～ 10mm 的碎石，用壓路機(jī)碾壓，待穩(wěn)定后，再撒 3 ～ 5mm 的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)碾壓或控制行車碾壓封層技術(shù)

（1）含砂霧封層

適用于表面有松散麻面、滲水、瀝青老化且抗滑性能較好的瀝青路面，但不適用于由酸性巖石、鵝卵石等破碎集料鋪筑的瀝青路面

（2） 稀漿封層

適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路瀝青路面

（3）微表處封層

適用于二級(jí)及二級(jí)以上公路、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面

（4） 碎石封層

適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面；也可用作各等級(jí)公路加鋪功能性罩面、結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)、橋隧瀝青鋪裝、水泥混凝土路面瀝青鋪裝等需要起到應(yīng)力吸收作用的黏結(jié)防水層

（5） 纖維封層

適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面；也可用作各等級(jí)公路加鋪功能性罩面、結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)、橋隧瀝青鋪裝、水泥混凝土路面瀝青鋪裝等需要起到應(yīng)力吸收作用的黏結(jié)防水層

（6） 復(fù)合封層

適用于各等級(jí)公路、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面，碎石封層或纖維封層 + 微表處適用于二級(jí)及二級(jí)以上公路，碎石封層 + 稀漿封層適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路功能性罩面

1 超薄罩面 適用于預(yù)防或部分修復(fù)病害、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面

2 薄層罩面 適用于預(yù)防或修復(fù)病害、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面

3 罩面 適用于修復(fù)病害、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng) 　　　　　

1直接加鋪補(bǔ)強(qiáng)

應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度狀況、主要病害類型與發(fā)生層位等因素，確定采取直接加鋪瀝青面層或基層與瀝青面層共同結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)措施，并符合下列規(guī)定：

（ 1 ）高速公路、一級(jí)及二級(jí)公路路面采用直接加鋪瀝青面層或柔性基層與瀝青面層共同結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)措施。

（ 2 ）***及四級(jí)公路路面采用直接加鋪瀝青面層或半剛性基層與瀝青面層共同結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)措施

2銑刨加鋪補(bǔ)強(qiáng)

應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度狀況、主要病害發(fā)生層位等因素，確定采用銑刨加鋪瀝青面層或基層與瀝青面層共同結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)措施，并符合下列規(guī)定：

（ 1 ）對(duì)于瀝青面層部分破損、基層較完好，僅銑刨處治部分瀝青面層的，采用加鋪瀝青面層結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)措施。

（ 2 ）對(duì)于瀝青面層嚴(yán)重破損、基層較完好，銑刨處治全部瀝青面層的，采用加鋪瀝青面層、柔性基層或半剛性基層與瀝青面層共同結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)措施。

（ 3 ）對(duì)于瀝青路面整體破損嚴(yán)重，銑刨處治瀝青面層與基層的，采用加鋪柔性基層或半剛性基層與瀝青面層共同結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)措施。

（ 4 ）二級(jí)及二級(jí)以下公路路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)（ PSSI ）小于 70 、瀝青面層厚度小于 4cm 且老化破損嚴(yán)重時(shí)，可采用水硬性結(jié)合料類全深式再生作為基層，直接加鋪瀝青面層，或采用柔性基層與瀝青面層或半剛性基層與瀝青面層共同結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)措施；也可采用瀝青類全深式再生作為柔性基層，直接加鋪瀝青面層，或采用柔性基層與瀝青面層共同結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)措施

2. 水泥路面

　　水泥路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括路面破損處理技術(shù)（裂縫維修、板塊脫空處治、唧泥處理等）、路面改善技術(shù)（表面功能恢復(fù)、路面加鋪層等）、路面修復(fù)技術(shù)（面板翻修、路段修復(fù)等）、預(yù)制塊路面養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)（局部損壞維修、路面翻修等），可參照現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ JTJ073.1 ）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，

1 裂縫維修

在水泥路面裂縫的修補(bǔ)過程中，應(yīng)注意不同的水泥路面裂縫修補(bǔ)料，其加水比例會(huì)存在一定的差別，應(yīng)該嚴(yán)格按照材料說明來操作。在往裂縫內(nèi)填材料時(shí)，一定要邊填充材料邊將材料壓實(shí)，將材料完全填滿裂縫，不能留有縫隙

2 板邊、板角修補(bǔ)

板邊：應(yīng)針對(duì)水泥混凝土面板邊剝落情況選用適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行修補(bǔ)。

板角：應(yīng)按照破裂面的大小確定切割范圍

3 板塊脫空處治

對(duì)道板塊脫空的處治主要有換板和灌漿加固兩種方法。傳統(tǒng)的換板處治，在破碎時(shí)由于操作人員的失誤或連接桿的傳遞影響，可能造成相鄰混凝土板塊不同程度的松動(dòng)或破損，處治一處病害又出現(xiàn)多處新的病害，且只能改善板本身狀態(tài)，正是所謂的 “ 治標(biāo)不治本 ” 。灌漿技術(shù)作為一種新型的加固技術(shù)已逐步應(yīng)用于道面板底脫空處治中。混凝土板下灌漿通過灌漿壓力可把漿液滲透到相鄰混凝土板下，起到灌漿一塊板、加固幾塊板的作用

4 唧泥處理

對(duì)已發(fā)現(xiàn)唧泥現(xiàn)象，但損壞程度較輕的，可采取壓乳化瀝青的方法來進(jìn)行補(bǔ)救。對(duì)于嚴(yán)重唧泥段可采用灌漿加固的方法進(jìn)行處理

5 錯(cuò)臺(tái)處治 錯(cuò)臺(tái)的處治方法有磨平法和填補(bǔ)法兩種，可按照錯(cuò)臺(tái)的輕重程度選定

6 沉陷處理

如果沉陷后高度差較小，則可鑿除凸起處，使其保持平齊；如果沉陷后高度差較大，則要按照規(guī)范的要求進(jìn)行鑿低補(bǔ)平。除此之外，在條件允許的情況下，可在低處鋪筑一定厚度的瀝青混凝土

7 拱起處理 根據(jù)拱起高低程度，在拱起板兩側(cè)鋸縫即可復(fù)原，并灌注接縫材料

8 坑洞修補(bǔ)

若為單個(gè)坑洞，清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填筑，達(dá)到平整密實(shí)。對(duì)于面積較大、深度在 3cm 以內(nèi)的坑洞，可用瀝青混凝土或水泥混凝土進(jìn)行修補(bǔ)

9 接縫維修 應(yīng)選用性能良好的修補(bǔ)材料以及完善的修補(bǔ)工藝對(duì)裂縫進(jìn)行修補(bǔ)

10表面起皮（剝落、露骨）處治

采用水泥路面修復(fù)材料一次性處理此類***，并進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)交通管制，嚴(yán)格控制超載車輛通行。此外，為預(yù)防起皮、露骨的產(chǎn)生，施工中應(yīng)控制好混合料質(zhì)量，確保各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求

路面改善技術(shù)　　　　

1 表面功能恢復(fù)

水泥混凝土路面整條路段出現(xiàn)較大面積的磨損、露骨，應(yīng)采取鋪設(shè)瀝青磨耗層的方法；對(duì)局部路段出現(xiàn)路面磨光，應(yīng)采取機(jī)械刻槽的方法，以恢復(fù)水泥混凝土路面的表面平整度和摩擦系數(shù)

2 水泥混凝土加鋪層

可根據(jù)需要合理采用分離式混凝土加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)合式混凝土加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方式進(jìn)行處理

3 瀝青混凝土加鋪層

瀝青混凝土加鋪層要求舊混凝土路面穩(wěn)定、清潔，對(duì)面板損壞部分必須維修之后才能實(shí)施

路面修復(fù)技術(shù)

1 整塊面板修復(fù)

舊板鑿除應(yīng)注意對(duì)相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿。宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土板，及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊

2 部分路段修復(fù)

舊水泥混凝土板破碎，宜采用配備液壓鎬的混凝土破碎機(jī)，若基層強(qiáng)度不足，可采用水穩(wěn)性較好的材料進(jìn)行處理

3 舊路面再生利用

對(duì)水泥混凝土板的大面積***，可對(duì)舊混凝土進(jìn)行再生利用?；炷猎偕弥饕米魉?span style="margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;font-size:var(--articlefontsize);letter-spacing:0.034em;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">泥混凝土面層粗集料、基層集料和碎塊底基層

預(yù)制塊路面養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)

1 日常養(yǎng)護(hù) 主要是清掃路面上的塵土、污物和雜物，排除積水，保持路面清潔

2局部損壞維修

個(gè)別預(yù)制塊發(fā)生錯(cuò)臺(tái)、沉陷，應(yīng)把這一部分砌塊取出，整平夯實(shí)墊層，將預(yù)制塊鋪放在墊層上，且高出原砌塊高程 0.5cm ，撒填縫料，并加以壓實(shí)，使新鋪的預(yù)制塊下沉到與周圍的預(yù)制塊路面一致的高度

3 路面翻修

應(yīng)對(duì)路基土、路面結(jié)構(gòu)、排水、地下水以及交通量等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)損壞原因，采取相應(yīng)的措施